新能源+智能网联重构汽车产业新生态“两股潮水”潮涌新车市

提前预测路口会有车横向超速，生命探测雷达，防止儿童被留在车内，可以通过手势控制的车辆...未来的汽车将变得更加智能，当然也应该更加节能。

在5月11日举行的新能源与智能网联汽车产业发展对接会上，专家描绘了未来理想的驾驶模式，称电动化与智能化的融合正在重构汽车产业生态。

电池组为汽车提供动力心脏。

在新的信息和能源革命的驱动下，汽车的内涵和外延不断丰富在东风汽车集团有限公司党委常委，副总经理尤政看来，汽车产业正在向五车合一，一车四网方向发展，即轻量化，电动化，智能化，网联化，共享化属于一辆车，一辆车可以集成路网，能源网，信息网，金融网

目前，新能源和智能网联两潮融合正在给汽车带来变革，也提出了降低能耗，优化系统功能，提高性价比等一系列新的挑战比如作为新能源汽车的动力心脏，电池成本高，购买成本居高不下，导致动力电池技术和成本发展进入平台期

对此，常务副会长兼秘书长付提出了车电分离的模式就是车身和电池要分开买买电动车的时候不再买电池，而是像换油箱一样换电池，可以快速改善电池寿命短，充电慢等问题一次性购车成本也大大降低，还能促进动力电池的标准化，梯级化发展和循环利用

这种模式也开始被探索蔚来汽车董事长李斌表示，集团已与东湖高新区达成合作，落地车电分离等相关业务2020年，北汽，蔚来等牵头起草电动车安全国家标准，在光谷成立威能电池资产有限公司，开发名为电池银行的电池租赁服务，为车主提供车电分离，电池租赁，充电更换，升级等服务

为一个人造一辆车

据国家发改委预测，2025年中国智能汽车普及率将达到82%，2800万辆，2030年将提升至95%，约3800万辆智能汽车产业正在成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地

毫无疑问，要生产智能汽车，必须建设智能大脑工厂。

路特斯集团CEO冯庆峰介绍，路特斯武汉智能工厂是全球首家采用全流程3D数字孪生技术的工厂工厂将在设计和建造的全过程中贯彻数字化和智能化的生产理念在提升品质，缩短周期时间的同时，实现一人一车的定制化生产这家工厂还设置了国内首条符合国际汽联标准的赛道，与英国莲花跑车工厂查普曼制造中心的赛道布局相呼应在智能化方面，路特斯还提出了赛道级智能驾驶的概念，致力于通过软硬件性能的主动冗余，确保驾驶者远离风险，感受乐趣无穷的智能驾驶体验

全球汽车产业的发展趋势正在加速开启‘软件定义汽车’时代东软集团董事长刘积仁表示，软件已经成为汽车产业的核心驱动力根据消息显示，东软集团及子公司东软睿驰正以软件技术为核心，在汽车基础软件平台，智能驾驶舱，自动驾驶，EV动力系统，智能通信，信息安全等关键领域为客户提供产品，整体解决方案和服务让汽车变得更智能据介绍，东软睿驰正在武汉投资建设南方基地，以不断推动智能驾驶，车云集成，基础汽车软件产品——neus ar的发展