“新国标红绿灯”十多年前就有了今天被骂上热搜？

新国标九宫格红绿灯，然后上热搜但鲜为人知的是，所谓新国标，其实和旧国标几乎一样但还是引起了人们对这种红绿灯合理性的讨论

抛开那些营销号跟风这个事件，人们感兴趣的是九宫格红绿灯其实讨论是有一定价值的:一方面，很多人担心信号变得这么复杂是否容易理解，另一方面，取消倒计时会不会不安全。

新国标没变，倒计时也没取消，只是没必要。

先下结论，从来没有的新版本，新国标也没有要求所有红绿灯都变成那种三灯并排交通灯的类型，以及所谓的新国标，在交通灯的设置和旧国标差不多，关于计秒，新旧国标是否计秒没有硬性规定，也就是说如果要加，可以按照国家计秒标准加，不需要也可以不加。

看看所谓的新国标《道路交通信号设置与安装规范》于2016年12月13日发布，2017年7月1日实施50多页的规范对信号灯的设置条件，组合形式，安装方式，电缆敷设等都有具体要求至于什么时候，在哪些地区，各地其实可以根据自己的实际情况进行调整

这个争议的中心主要在于这个代码的第六部分——mdash，mdash信号灯的组合形式本节显示了五个信号灯的配置组合套路组合1和套路组合2是我们日常生活中最常见的红绿灯，无需过多解释1，2，3的特殊组合是这场争论的中心

特殊组合1设置右转红绿灯，特殊组合2设置左右分开的红绿灯，特殊组合3以特殊组合2为基础要求三个方向都要24小时独立控制，不得熄灭

特殊组合1虽然不常见，但是非常好理解右转车辆需要看方向红绿灯才能行驶，但方向红绿灯熄灭时，右转不受红绿灯限制，与常规组合1的红绿灯相同

特殊组合3看起来很复杂，其实很好理解三个方向的车都可以靠自己的灯行驶，所有的红黄绿灯都不会熄灭

最有争议的是特别组合2三个灯都亮的时候，和上面的特殊组合3一样跟着红绿灯走就行了，但是左右两边的红绿灯有时候可能会熄灭如果左方向信号灯全部关闭，请跟随中间的信号灯如果右方向信号灯全部关闭，可以自由右转特殊组合2的意义在于可以根据路口一天的车流量灵活决定是否独立控制左右转

但是，这其实不是新国标早在2006年，《道路交通信号设置与安装规范》就已经有了相关规定信号灯的组合形式和目前几乎一模一样，争议较大的特殊组合2也出现在旧国标其中还规定了左右两侧可以关闭信号灯

圆形灯和箭头灯实际上反映了优先通行权的不同不过这次很多营销号都发布了一些高人气的测试照片Will 新的交通灯被骂上热搜

标准没问题，但执行确实需要注意。

虽然，所谓新国标所有的红绿灯都要换，或者取消倒计时等等，这些都是误读但为什么最近几年来被频繁提及的确，这种红绿灯虽然在2006年的法规中就出现了，但是对于2006年的中国绝大多数城市来说，当时的交通流量并不需要这么复杂的红绿灯截至2007年6月，中国汽车保有量仅为5000多万辆，到2021年，这一数字已增至3亿辆同时，道路上的交通参与者也更多了

因此，更复杂的信号灯逐渐增多这也是为了更好地优化交通，管理复杂路口的各种交通参与者说白了，复杂的是路口的交通状况，红绿灯只是要尽职而已在这样的路口，司机也需要更加仔细的观察信号灯，小心通过

其实这种信号灯的出现也不全是不好的此前在部分地区存在，看灯和卡尴尬的问题，比如下图的路口，除了基本的红绿灯，还特别标注了红灯时禁止右转这不是比看红绿灯指示方向还麻烦吗

每个路口都有复杂的红绿灯不是一件正确的事情换句话说，什么样的路口应该设置什么样的红绿灯，还是要慎重考虑国家标准文件中也提到，三类特殊组合为少用或者很少用这种红绿灯出现的频率太高，可能会影响通行效率，所以应该只出现在应该出现的路口对于司机来说，目前复杂的路况决定了这种红绿灯存在的必要性，所以也需要记住这种红绿灯的交通规则

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