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昨日晚间,比亚迪宣布,为了在提升电动汽车行驶性能的同时,夯实安全基础,比亚迪独家研发了智能扭矩控制系统iTAC本站了解到,iTAC技术将安装在全新型号的E平台3.0上
比亚迪智能扭矩控制系统iTAC
比亚迪表示,在响应速度方面,iTAC识别准确率提升了300多倍,可以提前50ms以上预测轮速趋势当轮端抓地力异常,但轮端抓地力不打滑时,系统已经识别出抓地力异常,并提前调整,使车辆稳定
iTAC下车辆的响应速度明显提高。
至于控制策略,iTAC在提前预测的基础上,针对电机响应快,调速更精确的特点,提供了转矩传递,适当转矩降低,负转矩输出等多种方式。
ITAC通过扭矩传递控制车辆。
为了验证iTAC在低附着路面上的安全性和操控性,比亚迪在极寒环境下进行了全方位的性能测试。
0—60公里雪地直线加速度
冰沥青对接路面开始。
雪角台阶试验
雪环试验
比亚迪指出,根据上述测试结果,iTAC可以有效提高车辆在低附着力道路上行驶时的极限性能,让非专业赛车手的普通消费者也能享受驾驶和操控车辆的乐趣。
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