“站城融合”新样本杭州西站正式开通运营

日前，伴随着G9256次复兴号动车组从杭州西站出发，在合杭高铁沪杭段上首发，标志着杭州西站正式启用。

根据消息显示，杭州西站是长三角在轨重要节点，总建筑面积约51.2万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，站场规模11座20线经过承包商近两年半的建设，杭州西站作为站城一体化的新样本呈现在公众面前

根据消息显示，杭州西站共有9层，分为地下4层和地上5层走在杭州西站的候车大厅里，高大，宽敞，通透，明亮的空间让旅客倍感愉悦得益于建设者打造的大跨度钢结构站房及其无柱空间，关键一步是杭州西站站房封顶

中国建筑工程杭州西站项目常务副总指挥杜介绍，这个帽子长326米，宽245米，面积相当于11个标准足球场钢结构总重量约13000吨，就像一朵巨大的云

为了让这朵云升到空中，承建方项目组采用了分区旋转+整体吊装的方案，即划分南，中，北三个区域，利用液压旋转吊装技术分三次吊装，然后整体合拢，再整体吊装到位它还采用数字软件深化建模，同时在升降过程中的每一个点都设置了能够及时预警的感应点，确保旋转，对接和升降的准确性

杭州西站最显著的特点是‘站城一体’城与站没有明确的界限，没有阻隔的阻隔中国建筑工程杭州西站项目党工委书记林航说，首先要做的就是让车站和城市之间的交通组织和衔接更加一体化和顺畅

他介绍，杭州西站是全国首个采用站场开放，中心站入口模式的火车站建筑传统上，高铁站将站台和轨道聚集在一起，而杭州西站在湖—杭场和杭州—林佶场之间开辟一块空地，形成杭州西站的云谷所谓云谷，是指杭州西站的交通系统，连接东西内部，将杭州西站的地铁层，广场层，站台层，候车层纵向串联起来

杜还介绍:借助‘云谷’和‘云路’，乘客不必穿越整个候车层办理检票手续，大大缩短了步行距离，解决了容易迷路，远进站等问题东西向的‘云谷’和南北向的城市廊道组成的十字廊道也使站内交通更加便捷

有专家表示，通过建设者的智慧和努力，杭州西站站开，站停中间的创新模式和云谷，云路的独特结构，极大地缩短了人们的步行距离，带来了从城市到车站的高效进站换乘体验，解决了车站与城市间复杂的交通组织。

此外，去年5月，杭州西站被授予国家绿色建筑三星级认证，这是中国绿色建筑评价标准中的最高级别此外，杭州西站充分利用了屋顶空间，布置了1.5万平方米的光伏板，装机容量约3兆瓦预计年绿色发电量将达到231万千瓦时，为站内广告，商业，空调提供绿色能源每年可节约标准煤830多吨，减少二氧化碳排放2300多吨