目前的电气化技术满足需求了吗很惭愧,还没有这对于我们这些搞电池的人来说也是一件很尴尬的事情日前,福能科技董事长王伟博士在世界动力电池大会上演讲
王迅表示,汽油的能量密度约为3500 Wh/kg,是目前电池能量密度的10倍以上燃油车用32公斤汽油能跑的距离,需要电动车携带300多公斤电池才能跑这意味着动力电池能量密度的革命远未结束,还有至少十倍的成长空间需要从业者去努力
据王迅介绍,从以往的经验来看,电池的能量密度每10年左右翻一番,年增长率约为7%—8%,而对应的电池成本每年下降10%—12%。
什么是理想的电池王伟认为,800公里的续航里程对于支撑汽车的电池来说已经足够了,但是800公里的电池不可能是700公斤或者800公斤,太重了,二是未来电池10分钟可充满80%,可以缓解充电焦虑,另外能量密度,当电芯能量密度达到400Wh/kg,系统能量密度达到300Wh/kg时,情况会完全不同
王迅还透露,富能的半固态电池已经进入量产,能量密度为330Wh/kg,可在—20—55℃正常使用高温下容量保持率超过95%,在—20℃下接近90%
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